バッヂテストについて

1 ：えれかし ：05/01/20 13:22:25 ID:JlFJEUOE

渡辺一樹のDVD見たのですが、単純に2級はテールコントロール、1級はトップ＆テールと理解すればいいのですか？
また、テールコントロール＝テールのずらし、トップ＆テール＝トップを意識して板を横に踏む感じ？でいいんですか？
あなり漠然としてあいまいです。もう少し具体的なイメージを教えていただければ幸いです。

2 ：oka：05/01/21 16:23:39 ID:ubRRUMIk

ん、たぶんね、二級＝テールコントロール、一級＝トップ＆テールコントロールで滑らないと駄目なんて事はないよ。
大会ではどうせカービングで滑る訳だから、検定もカービングで受験したらいいんじゃない？

1つ目の質問

今のスキーヤーはみんなカービングで滑っていて、道具もカービングオンリーしかありません。
しかし、昔の人は割箸みたいなスキー板で器用に滑っていたわけです。
その人たちが今の検定を受けたとき、カービングでないと点数が出ませんみたいなことになると、
もうおじいさん達にとってカービングは筋力的につらいわけです。
だと、どんなにうまいスキッディングターン(テールコントロール)でも不合格になってしまいます。
だから、トップコントロール〜テールコントロールを選んで評価してもらうわけです。

二つ目の質問

とにかく一樹のイメージをはっきりを目に焼き付けて、何回もすべる。これしかない

3 ：通行人：05/01/25 22:11:42 ID:K8y13EG4

テールコントロール＝ずれ幅大（ずれずれ）、トップアンドテールコントロール＝ずれ幅中（ずれを調整できる程度）
おまけ、トップコントロール＝ずれなし。（完全なカービング）
簡単に言うとこうなります、が、難しく言うと直滑降からテールを開いてプルークになるときスキーが外にずれる動き、つまりトップが動かずテールだけが外に動いていく状態がテールコントロールです。
トップアンドテールコントロールはトップが内側にテールが外側に動いてプルークになる動きです。
昔はこの二つを「制動（止まる）プルーク」、「すべるプルーク」なんていってました。
と、文章で言っても難しいので準指、指導員の資格ある人に雪上で聞くのが一番かも。
緩斜面（ジュピア前ぐらい）で止まっちゃうようなプルーク（曲がらないで）と同じ斜面で一定のスピードで滑れるプルークをやってみて板の動かし方の違いを感じてみてください。

ちなみに、検定員はポジショニングやバランス（スピードとターン弧）を見ます。ちなみに板のことも考慮するはずです。

4 ：下輔 ：05/01/27 23:21:29 ID:mmm5VF/d

自分も去年、蔵王で１・２級受けましたが・・・。
当時はカービングみたいなことしかできなくて、検定もわけもわからず受けったっけ。
滑り終わって検定員の先生にお前らはカービングしかできねーのか！って怒られたことがあったっけ。
やっぱり斜面にあわせたスキーのコントロールが大事だと思います。カービングでもスキッティングでもしっかり滑れるとこ見せれたら合格間違いなしでしょ！
ちなみに小回りで何ちゃってカービングすると点数もらえないよー m(. .;)m

5 ：えれかし ：05/01/27 23:34:22 ID:FGTc7XK8

二級は超緩斜とかないですよね…？
止まったらどうしましょう…、あれこれ不安です。

6 ：下輔 ：05/01/28 00:36:38 ID:kmoUZwNk

蔵王スキースクールで受けるなら上の台のサブバーン、ハーネン、サンライズを使ったよ去年はね

・・・

7 ：えれかし ：05/01/29 16:24:13 ID:bbE+aujg

皆さんありがとうございました。
明日、一年三人で受けに行ってきます。ビビって、わけわかんないことしないように、イメージを整理してから寝ます。
皆さんの意見を参考に元気に滑ってきます。

8 ：下輔 ：05/01/30 20:24:20 ID:CE+VAb26

どうでした？

9 ：えれかし ：05/01/31 14:11:32 ID:c4Bdqnhb

いろいろありましたが、合格できました。
大回りとか、総滑するときに限ってやたら視界が…
話が変わりますが、評価の観点がかなり微妙なように思いました。
前走はかなりキレイにずらすのに、｢ずらしの方が点数でるんですか？｣って聞いたら、｢ない｣といわれました。
小回り以外は、点数がよかったのはカービング要素が強かった人でした。
だったら、あの前走は…
認定していただいたのにあれこれ言うのはどうかと思いますが、もうちょっとはっきりさせてもらった方が…

10 ：Bigbootsの名無しさん ：05/01/31 14:49:33 ID:iBhGFkWe

検定の滑りと一般的に上手いと言われるすべりには多少のずれがあるそうです。
過去レスにあるように状況に応じた滑りをすることを求めているので
カービングができるんだったら、ある程度のスピードが出るカービングのほうが大回りなどでは点数は
出ると思います。
前走に影響されるといい結果がｒｙｈ(以下自主規制）